Intercor

Kim jest INTERCOR?

INTERCOR Sp. z o.o. to jedna z nielicznych w Polsce dużych firm infrastrukturalnych z w pełni polskim kapitałem prywatnym. Firma działa nieprzerwanie od 1990 roku i przez ponad trzy dekady budowała swoją pozycję w segmencie budownictwa drogowego, kolejowego i mostowego. W przeciwieństwie do wielu konkurentów - zagranicznych grup budowlanych - INTERCOR jest firmą założoną i zarządzaną przez polskich przedsiębiorców, z siedzibą w Zawierciu na Śląsku.

Kluczowym wyróżnikiem firmy jest połączenie kompetencji generalnego wykonawcy dużych inwestycji infrastrukturalnych z własnym zapleczem produkcyjnym - wytwórnią konstrukcji stalowych zdolną do produkcji do 500 ton miesięcznie. Taka integracja pionowa oznacza, że INTERCOR nie jest zależny od zewnętrznych dostawców konstrukcji stalowych przy realizacji mostów i wiaduktów - co skraca łańcuch dostaw, poprawia kontrolę jakości i daje przewagę operacyjną przy napiętych harmonogramach dużych kontraktów.

Skala działalności firmy jest imponująca - według oficjalnego zestawienia GDDKiA INTERCOR zajął 3. miejsce wśród wykonawców polskich dróg, realizując 13 odcinków o łącznej długości blisko 157 km. Analiza Deloitte wskazuje też firmę jako jedną z czołowych polskich spółek budowlanych pod względem wyniku netto za 2024 rok.

Dane rejestrowe INTERCOR Sp. z o.o.

Pełna oferta - czym zajmuje się INTERCOR?

Działalność INTERCOR opiera się na czterech głównych filarach, które uzupełniają się wzajemnie i dają firmie wyjątkową samodzielność technologiczną.

Budownictwo drogowe to jeden z dwóch głównych filarów działalności. INTERCOR realizuje kompleksowe inwestycje drogowe na terenie całej Polski - od autostrad i dróg ekspresowych, przez drogi krajowe, po obwodnice miast. Firma wykonuje nie tylko sam korpus drogi i nawierzchnię, ale też węzły drogowe, obiekty inżynierskie, odwodnienie, ekrany akustyczne, oświetlenie i infrastrukturę przygotowaną pod systemy zarządzania ruchem. Wiele kontraktów realizowanych jest w formule projektuj i buduj, co oznacza pełną odpowiedzialność za projekt i wykonanie w jednym kontrakcie. W tym segmencie klientem jest przede wszystkim GDDKiA oraz samorządy przy projektach obwodnic miast.

Budownictwo kolejowe to drugi kluczowy filar. INTERCOR realizuje kompleksowe inwestycje kolejowe - tory i podtorze, perony, przejazdy, odwodnienie, sieć trakcyjną, systemy sterowania ruchem i całą infrastrukturę towarzyszącą. Firma ma doświadczenie zarówno przy liniach konwencjonalnych, jak i przy projektach o znaczeniu międzynarodowym - w tym w programie Rail Baltica, który jest jedną z największych inwestycji infrastrukturalnych w historii Polski. Flagową realizacją w tym segmencie jest modernizacja linii E75 Czyżew - Białystok - ponad 71 km odcinka dostosowanego do prędkości do 200 km/h. Głównym klientem jest PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Budownictwo mostowe i obiekty inżynieryjne to segment, który INTERCOR komunikuje jako kompetencję obecną od początku działalności firmy. Spółka buduje mosty kolejowe i drogowe, wiadukty, estakady, kładki piesze (w tym obrotowe) oraz obiekty specjalne wymagające zaawansowanych technologii fundamentowania i montażu. Firma stosuje BIM (Building Information Modeling) i geotechnikę cyfrową przy realizacji złożonych obiektów mostowych. Co ważne, INTERCOR ma kompetencje nie tylko w nowych obiektach, ale też w remontach i modernizacjach zabytkowych mostów miejskich, wymagających szczególnej ostrożności i znajomości historycznych technologii.

Produkcja konstrukcji stalowych to unikalna kompetencja wyróżniająca INTERCOR na tle większości polskich wykonawców infrastrukturalnych. Firma prowadzi własną wytwórnię w Zawierciu o hali produkcyjnej 5500 m² i zdolności produkcyjnej do 500 ton konstrukcji stalowych miesięcznie. Zakład pracuje w klasach wykonania EXC1-EXC4 - najwyższa klasa EXC4 dotyczy obiektów o najwyższych wymaganiach, m.in. mostów kolejowych dużych prędkości i obiektów w strefach sejsmicznych. Technologicznie wytwórnia jest wyposażona w cięcie CNC z głowicą 3D zintegrowane z systemami CAD/CAM, procesy spawania MIG/MAG/FCAW i SAW, zgrzewanie trzpieni według ISO 14555 oraz zabezpieczenia antykorozyjne na własnej linii malarskiej. Firma posiada też własną ciężką logistykę do transportu ponadgabarytowego.

Własna produkcja stalowa przynosi INTERCOR kilka konkretnych przewag: skrócony łańcuch dostaw przy własnych kontraktach, lepsza kontrola jakości i harmonogramów, wyższa marża z połączenia wykonawstwa i produkcji, a także możliwość realizacji zamówień dla zewnętrznych klientów. Jednym z produktów sprzedawanych na rynek są mostowe urządzenia dylatacyjne INTERCOR - własne rozwiązanie z krajową oceną techniczną i certyfikacją IBDiM, stosowane w obiektach drogowych i kolejowych.

Historia INTERCOR - od 1990 roku do czołówki polskiej infrastruktury

INTERCOR działa nieprzerwanie od 1990 roku - firma zakorzeniła się na rynku jeszcze w ostatnich latach PRL i pierwszym roku transformacji ustrojowej. Początki działalności związane są z Zawierziem na Śląsku, gdzie do dziś mieści się siedziba i wytwórnia konstrukcji stalowych. Firma budowała swoje kompetencje stopniowo, przez lata inwestując w zaplecze techniczne i kadrowe.

Formalny wpis do KRS nastąpił 27 marca 2002 roku pod nazwą „Przedsiębiorstwo Usług Technicznych INTERCOR" sp. z o.o. Rejestracja porządkowała istniejącą już od ponad dekady działalność operacyjną w nowej strukturze prawnej. Przez kolejne lata firma systematycznie budowała pozycję wśród wykonawców dużych kontraktów publicznych.

Ważnym kamieniem milowym był 2009 rok, kiedy INTERCOR jako partner w konsorcjum ze Skanska podpisał umowę na realizację pierwszego etapu Zachodniej Obwodnicy Poznania. Uczestnictwo w tak dużym i prestiżowym projekcie - ukończonym w etapach w 2011 i 2012 roku - potwierdziło zdolność firmy do realizacji kontraktów rangi krajowej i współpracy w dużych konsorcjach z wiodącymi wykonawcami europejskimi.

W 2015 roku firma uzyskała certyfikat zakładowej kontroli produkcji EN 1090 dla wytwarzania stalowych elementów nośnych do klasy EXC4. To był sygnał dojrzałości kompetencji produkcyjnych - certyfikat tej klasy jest wymagany przy dostawach stalowych elementów nośnych dla najbardziej wymagających obiektów inżynieryjnych w Europie.

Lata 2020-2024 to okres wejścia INTERCOR do ścisłej czołówki polskich wykonawców dużej infrastruktury. W tym czasie firma była liderem lub głównym wykonawcą kilku bardzo dużych i strategicznych inwestycji jednocześnie: Rail Baltica Czyżew - Białystok (ponad 71 km kolei dużych prędkości), S7 Lesznowola - Tarczyn (14,8 km drogi ekspresowej pod Warszawą), A2 Ryczołek - Groszki (12 km autostrady), DK47 Rdzawka - Nowy Targ (ponad 16 km przebudowanej Zakopianki) i tramwaj KST III w Krakowie. Zdolność do równoległego domykania dużych projektów w różnych segmentach - droga krajowa, autostrada, kolej dużych prędkości i transport miejski - to dowód na dojrzałość operacyjną firmy.

W 2024 roku INTERCOR komunikował szereg sukcesów: zakończenie budowy DK47 Rdzawka - Nowy Targ (30 sierpnia), zamknięcie strategicznego odcinka Rail Baltica Czyżew - Białystok (8 września), udostępnienie jezdni na S61 Łomża Zachód - Kolno (1 października) i otwarcie KST III w Krakowie (15 lutego). Cztery duże kamienie milowe w jednym roku pokazują skalę równoległej działalności firmy.

W 2025 roku firma kontynuuje aktywną walkę o nowe kontrakty - w ciągu roku ogłaszała kolejne wygrane przetargi: obwodnicę Kostrzyna nad Odrą, obwodnicę Jasła, obwodnicę Bobolic i modernizację linii 622 Szczyrzyc - Tymbark (we współpracy z tureckim partnerem Dogus Construction). Na początku 2026 roku GDDKiA potwierdziło 3. miejsce INTERCOR w rankingu wykonawców dróg krajowych.

Skala działania i portfel projektów

INTERCOR realizuje projekty na terenie całej Polski, choć siedziba i główna baza operacyjna mieszczą się w Zawierciu. Firma zatrudnia od 201 do 500 pracowników bezpośrednich, a przy dużych kontraktach angażuje szeroką sieć podwykonawców specjalistycznych. Portfolio aktywnych projektów w 2025 roku obejmowało m.in. obwodnicę Jasła, DK31 Kostrzyn nad Odrą, modernizację linii 202 Lębork-Słupsk, S19 Babica - Jawornik, S61 Łomża Zachód - Kolno, S11 Bobolice - Szczecinek Północ, S10 Bydgoszcz Południe - Emilianowo, odcinki A2 Malinowiec - Łukowisko i Łukowisko - Swory, S6 Skórowo - Leśnice, obwodnicę Kołbieli, S74 Kielce Zachód - DK73 oraz S12 Piaski - Trawniki i S12 Chełm Wschód - Dorohusk.

Wybrane realizacje INTERCOR

W segmencie kolejowym flagową realizacją jest modernizacja linii E75 Czyżew - Białystok (Rail Baltica, 2020-2024) - ponad 71 km trasy dostosowanej do prędkości do 200 km/h, z pełnym zakresem obejmującym tory, sieć trakcyjną, obiekty inżynieryjne, perony i systemy sterowania. Wcześniej firma zrealizowała odcinek E75 Sadowne - Czyżew oraz modernizację linii 216 Działdowo - Olsztyn (ok. 82 km, we współpracy z Torpol). Do kolejowych realizacji należy też most kolejowy nad Narwią w Nowym Dworze Mazowieckim - nowy sześcioprzęsłowy most kratownicowy o długości ponad 600 m, zastępujący starą konstrukcję na ważnym kierunku Warszawa - Trójmiasto.

W segmencie drogowym firma zrealizowała m.in. S7 Lesznowola - Tarczyn (14,8 km, 2021-2024) z węzłami Złotokłos, Tarczyn Północ i Tarczyn Południe, A2 Ryczołek - Groszki (12,06 km, umowa 2020) z nowym węzłem Groszki, DK47 Rdzawka - Nowy Targ (ponad 16 km, zakończenie sierpień 2024) - jeden z kluczowych odcinków przebudowanej Zakopianki, oraz S7 Moczydło - Miechów (18,7 km, oddany wrzesień 2023) z 24 obiektami inżynierskimi. Historycznie ważna realizacja to Zachodnia Obwodnica Poznania - etap I (2009-2012), realizowana w konsorcjum ze Skanska.

W segmencie miejskim i mostowym wyróżnia się linia tramwajowa KST etap III w Krakowie (otwarcie luty 2024) - projekt obejmujący nową linię tramwajową, estakadę nad ul. Opolską, tunel pod torami i infrastrukturę towarzyszącą. Do mostowych ciekawostek należy zwodzona kładka piesza przez Motławę na wyspę Ołowiankę w Gdańsku - obrotowa kładka o długości ok. 57 m, łącząca Stare Miasto z Ołowianką i otwierająca się dla ruchu wodnego. To jeden z najbardziej rozpoznawalnych nowych obiektów architektonicznych Gdańska. Firma realizowała też remont zabytkowego mostu Biskupa Jordana w Poznaniu, potwierdzając kompetencje przy historycznej tkance miejskiej.

Innowacje i technologie w INTERCOR

INTERCOR wdraża BIM i geotechnikę cyfrową przy projektowaniu i realizacji obiektów mostowych. W wytwórni stalowej stosuje systemy CNC z głowicą 3D zintegrowane z CAD/CAM, co umożliwia precyzyjne cięcie elementów według modeli cyfrowych. Firma produkuje też własne mostowe urządzenia dylatacyjne INTERCOR z krajową oceną techniczną (certyfikat IBDiM), sprzedawane na szerszy rynek jako samodzielny produkt infrastrukturalny - co jest rzadkością wśród polskich generalnych wykonawców.

Certyfikaty i nagrody INTERCOR

INTERCOR posiada certyfikat ISO 9001:2015 (nr NC-1450, ważny do 31.05.2027) obejmujący remonty i budowę obiektów inżynieryjnych, wykonawstwo konstrukcji stalowych, montaż hal, ekrany akustyczne i urządzenia dylatacyjne. Wytwórnia stalowa posiada certyfikat jakości spawania ISO 3834-2 (ważny do 05.04.2027) oraz certyfikat zakładowej kontroli produkcji EN 1090 / CPR (do klasy EXC4, ważny do 02.03.2027). Dodatkowo firma posiada świadectwa kwalifikacji do wytwarzania, naprawy i montażu stalowych konstrukcji mostowych (ważne do 08.04.2027) oraz certyfikat IBDiM dla urządzeń dylatacyjnych INTERCOR (ważny do 01.03.2027).

Wśród nagród wyróżnia się 1. miejsce w konkursie Buduj Bezpiecznie 2024 za realizację linii E75 Czyżew - Białystok, przyznane za ponadprzeciętne standardy bezpieczeństwa pracy na placu budowy. W 2026 roku firma otrzymała nagrodę TYTAN 2026 w kategorii projekt / realizacja w obszarze geoinżynierii za fundamentowanie podpór estakady ES-26 na S19 Babica - Jawornik.

Główni konkurenci INTERCOR w Polsce

Na polskim rynku infrastruktury drogowej, kolejowej i mostowej INTERCOR konkuruje przede wszystkim z Budimex S.A., MIRBUD, PORR S.A., STRABAG Sp. z o.o. i Torpol - szczególnie w segmencie kolejowym, gdzie Torpol jest jednym z kluczowych graczy.

INTERCOR w mediach społecznościowych

Firmę można znaleźć na LinkedIn. INTERCOR nie prowadzi aktywnych kanałów na Facebooku, Instagramie ani YouTube.